楼市言论

丁建刚专栏

地铁，五年太久，只争朝夕

在正在召开的杭州“两会”上，一位政协委员的提案是“城市道路的建设赶不上车辆增加的速度。杭州现在做的所有努力，只能让拥堵状况有所好转，而不是根本解决问题。现在杭州交通高峰时期的城区主要道路的车流量已经饱和，如果再不采取措施，两年后进入杭州主城区的车将有开不动的危险”。我认为这位政协委员这个提案不是危言耸听。
今年的这个春天，有两个现象为这个判断提供佐证。第一个是地铁开工启动了，而市场对地铁的反应是地铁沿线的楼盘却没有出现当年上海、广州出现的上涨15％的局面，也没有出现抢购热潮。这多少会令人困惑和尴尬。
第二个现象是这个春天主城区二手房交易量上升、价格上涨。一些本来比较青睐副城、近郊新房的年轻人中的很大一部分还是选择在主城购置二手房。一位房产中介人士告诉我，今年春天甚至有中年人将刚刚交付的副城的、地铁沿线的新房卖掉，回到主城买二手房，这是一个让人吃惊的现象。他们等待盼望地铁开工，可现在却要回流了，难道他们不需要地铁了？不！其实不是他们不需要地铁，而是他们实在等不及了，他们已经等了几年了，还要再等五年，他们只能暂时回流到主城区。
这两种本来最应该率先住到副城去的人群的回流，给主城的房产供应和交通都带来巨大的压力。因此，那位政协委员的判断不是危言耸听。
我们现在要与快速增长的交通压力抢时间争速度，五年太久，只争朝夕。
我的建议是，集中财力、物力、人力，先上主城区内的地铁路段，争取尽早建成，尽早试运行，如果三年时间试运行，哪怕十几公里、二十公里，也会大大缓解主城区的交通压力。
事实上，主城区压力缓解了，通往副城的地面公交、快速公交也会受益，我们知道开往下沙的B1线过了彭埠之后就不会再堵，汽车过四桥到南岸也不会再堵车。
地铁早一天运营，出现那位政协委员所担心的可怕局面的可能性就小一点。